Rower CANNONDALE SUPER SIX EVO 2 TUB

Cannondale SuperSix EVO 2

Faster Everywhere – wyścigowa wydajność i nowoczesna aerodynamika

Cannondale SuperSix EVO 2 to rower szosowy stworzony dla ambitnych kolarzy oczekujących maksymalnej efektywności podczas treningów, wyścigów i szybkich grupowych przejazdów. Lekka rama SuperSix EVO Carbon Gen 5, karbonowe koła DT Swiss ERC 45 oraz elektroniczny napęd Shimano Ultegra Di2 tworzą niezwykle szybki i wszechstronny rower, który doskonale sprawdza się zarówno na płaskich odcinkach, jak i podczas wymagających podjazdów.

Najważniejsze informacje

• Rama SuperSix EVO Carbon Gen 5 – idealne połączenie lekkości, komfortu i aerodynamiki
• Karbonowe koła DT Swiss ERC 45 – szybkie, lekkie i wszechstronne koła wyścigowe
• Elektroniczny napęd Shimano Ultegra Di2 2x12 – błyskawiczna i precyzyjna zmiana przełożeń
• Kokpit Vision Trimax Carbon Aero i mostek Cannondale C1 Conceal – aerodynamika oraz pełna integracja przewodów
• Hydrauliczne hamulce Shimano Ultegra – skuteczna kontrola w każdych warunkach
• Siodło Fizik Vento Antares R5 – ergonomia i komfort podczas długich tras

SuperSix EVO Gen 5 – szybkość bez kompromisów

Rama SuperSix EVO Carbon Gen 5 została opracowana z myślą o osiągnięciu idealnej równowagi pomiędzy aerodynamiką, niską masą i precyzją prowadzenia. Zintegrowane prowadzenie przewodów poprawia estetykę oraz ogranicza opory powietrza, a nowoczesna geometria zapewnia stabilność przy wysokich prędkościach.

Karbonowe koła DT Swiss ERC 45

Zestaw kół DT Swiss ERC 45 to doskonały wybór dla kolarzy poszukujących uniwersalności. Profil obręczy o wysokości 45 mm zapewnia znakomitą aerodynamikę, a jednocześnie zachowuje przewidywalne prowadzenie przy bocznym wietrze. Konstrukcja tubeless ready dodatkowo zwiększa komfort i przyczepność.

Elektroniczna precyzja Shimano Ultegra Di2

Napęd Shimano Ultegra Di2 oferuje błyskawiczną zmianę przełożeń oraz niezawodność cenioną przez zawodników na całym świecie. Korba 52/36T oraz kaseta 11-30T zapewniają szeroki zakres przełożeń, pozwalając efektywnie pokonywać zarówno szybkie odcinki, jak i wymagające podjazdy.

Aerodynamiczny kokpit i pełna integracja

Karbonowa kierownica Vision Trimax Carbon Aero w połączeniu z mostkiem Cannondale C1 Conceal tworzy ergonomiczny i aerodynamiczny kokpit. Ukryte prowadzenie przewodów poprawia estetykę roweru i dodatkowo ogranicza opory powietrza podczas jazdy.

Kontrola przy każdej prędkości

Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Ultegra R8170 z tarczami CL800 160/140 mm gwarantują precyzyjne dozowanie siły hamowania oraz pełną kontrolę podczas dynamicznych zjazdów i szybkiej jazdy w grupie.

Specyfikacja:

• Rama: SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated cable routing, 12x142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, UDH
• Platforma: SUPER SIX G3
• Widelec: SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, Delta steerer
• Korba: Shimano Ultegra R8100, 52/36
• BB: Shimano BB-RS500, BSA 68
• Przerzutka przednia: Shimano Ultegra Di2 R8150
• Przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
• Manetki: Shimano Ultegra Di2 R8170, wireless, 2x12-speed
• Kaseta: Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-speed
• Łańcuch: Shimano Ultegra, 12-speed
• Obręcze: DT Swiss ERC 45 Carbon, 24mm inner width, 45mm depth, tubeless ready
• Piasty: DT Swiss 370, centerlock, straight pull, 12x100 / 12x142 mm
• Szprychy: DT Swiss Competition
• Opony: Schwalbe One TLR 700x28c, tubeless ready
• Hamulce: Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc, tarcze CL800 160/140 mm
• Dźwignie hamulcowe: Shimano Ultegra Di2 R8170 hydraulic disc
• Kierownica: Vision Trimax Carbon Aero
• Mostek: Cannondale C1 Conceal Alloy, 31.8 mm, -6°
• Gripy: Cannondale Bar Tape, 3.5 mm
• Łożyska kierownicy: Integrated, 1-1/8" - 1-1/4"
• Siodło: Fizik Vento Antares R5, S-Alloy rails, 140 mm
• Sztyca: Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2
• Dodatki: Tubeless valves, Shimano EC300 charging connector, Conceal Stem accessory mount

Z przyczyn od nas niezależnych, w ostatniej chwili mogą pojawić się zmiany w specyfikacji roweru, które mogą nie być uwzględnione w jego opisie.