Opis

Merida eSILEX+ 600

Poznaj moc szutrowego przecinaka! Merida eSilex+ to połączenie dwóch najmocniejszych rowerowych trendów: roweru elektrycznego z rowerem gravelowym. Nowy model wykorzystuje wiele rozwiązań znanych z Meridy Silex, jednego z czołowych graveli na świecie, i wzmacnia je umieszczonym w tylnej piaście silnikiem elektrycznym niemieckiej firmy MAHLE, której logo można zobaczyć m.in. na bolidach F1 Ferrari.

Silnik ma maks. moment obrotowy 40 Nm. Duży zasięg roweru zapewnia bateria o pojemności 250 Wh umieszczona w dolnej rurze. Niskie opory silnika i niska waga roweru dają bardzo naturalne odczucia z jazdy. Na drogach i bezdrożach sprawdzi się mocna aluminiowa rama eSilex+ Lite z wygodną geometrią i wieloma punktami mocowania, tłumiący drgania karbonowy widelec i osprzęt Shimano GRX (w tym hydrauliczne hamulce tarczowe GRX) stworzony z myślą o gravelowej jeździe.

Gotowość do jazdy w trudniejszym terenie zwiększają koła Merida Expert CX 27,5" (Tubeless Ready) i opony Maxxis Rambler o szerokości 47 mm. Z eSileksem+ największym ograniczeniem będzie Twoja wyobraźnia. Ruszaj przed siebie z nową mocą!

Merida eSilex+ 600 z nagrodą Design & Innovation 2021

W ostatnich latach rowery Merida zostały wielokrotnie docenione wyróżnieniem Design & Innovation, w ubiegłym nagrodzono m.in Meridę Silex+ 6000. Nie inaczej jest w tym roku. Prestiżowa nagroda została przyznana m.in. Meridzie eSilex+ 600, elektrycznemu rowerowi gravelowemu

Nowy model z silnikiem Mahle X35+ na pierwszy rzut oka w ogóle nie wygląda jak e-bike, a jego niska waga, wiele punktów mocowań i łatwość jazdy powyżej limitu wspomagania (25 km/h) sprawia, że może być kompanem nawet długich wypraw. Z oryginałem uzasadnienia nagrody dla eSileksa można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie.

Werdykt

"Poprzez model eSilex+ 600 Merida znalazła się w ekscytującym i wciąż rosnącym sektorze elektrycznych rowerów gravelowych. W rozsądnej cenie poniżej 3000 euro, rower pozwala wielu fanom szutrów wskoczyć na ebike’a. Znajdujący się w tylnej piaście silnik Mahle jest elegancko zintegrowany z ramą, jest cichy i godny zaufania. Odczucia z jazdy powyżej limitu wspomagania 25 km/h są przyjemne i naturalne. Szerokie opony 650 x 47B zapewniają wystarczającą przyczepność i komfort na wymagających szutrach, a razem z wysoką stabilnością i zrelaksowaną pozycją do jazdy czynią z eSileksa+ 600 idealny wybór dla osób rozpoczynających przygodę z rowerami gravelowymi i elektrycznymi. Dzięki wielu punktom mocowania dla koszyków na bidon, bagaże, błotniki i bagażniki zakres wykorzystania roweru jest ogromny, obejmuje wyprawy, wycieczki czy dojazdy do pracy, dopełniając spójny pakiet, jakim jest Merida eSilex+ 600. A wszystko to w świetnej cenie!".

Cechy

Silnik MAHLE X35+ z maks. momentem obrotowym 40 Nm zapewniający naturalne wsparcie
Wewnętrzna bateria o pojemności 250 Wh i możliwość dokupienia dodatkowej 208-Wh baterii
Aluminiowa rama Lite z wieloma punktami mocowania, które można wykorzystać np. na wyprawie
Karbonowy widelec tłumiący drgania
Smukła sylwetka klasycznego roweru i niska waga
Napęd Shimano GRX, w tym korba Shimano GRX 600 40, oraz 11-rzędowa kaseta Shimano M5100 11-42
Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX 600
Koła 650B (27,5”) Tubeless Ready i 47-mm gravelowe opony Maxxis Rambler

Specyfikacja

Rama: eSILEX LITE, materiał: aluminium, maks. rozmiar tylnej opony: 700 x 45C / 700 x 42C (z błotnikiem) / 27,5 x 47C, standard osi 100 x 9 / 135 x 9 mm, suport w standardzie BSA
Rozmiar ramy: XS, S, M, L, XL
Kolor: ORANGE (BLACK)
Widelec: MERIDA SILEX CF2, materiał: karbon, stożkowy (taperowany), maks. rozmiar przedniej opony: 700 x 42C / 700 x 35C (z błotnikiem), maks. 50 mm dla koła 650B
Hamulec przód: Shimano GRX600, 2 tłoczki
Hamulec tył: Shimano GRX600, 2 tłoczki
Tarcza hamulcowa przód: Shimano RT64, 160 mm
Tarcza hamulcowa tył: Shimano RT66, 160 mm
Stery: VP-MH-P16
Kierownica: MERIDA EXPERT GR, materiał: aluminium, 400 mm (XS/S), 420 mm (M), 440 mm (L/XL)
Mostek: MERIDA EXPERT IR, materiał: aluminium, średnica: 31,8 mm, kąt: 5°, 80 mm dla wszystkich rozmiarów ramy
Rozmiar mostka: 80 mm dla wszystkich rozmiarów ramy
Chwyty kierownicy: MERIDA ROAD EXPERT
Przerzutka tył: Shimano GRX812
Sztyca: MERIDA EXPERT CC, materiał: karbon, średnica: 30,9 mm, cofnięcie (setback): 0 mm
Obejma podsiodłowa: MERIDA EXPERT
Siodło: MERIDA COMP CC, V-mount
Pedały: VP VPE-891
łańcuch: KMC e11s
Mechanizm korbowy: Shimano GRX600, 40 T, 170 mm - XS/S/M, 175 mm - L/XL
Napęd: MAHLE X35+- silnik w tylnej piaście, 40 Nm
Kaseta/wolnobieg: Shimano M5100, 11-42 T,11-rzędowa
Wkład suportu: Shimano BSA
Korba: 170 mm - XS/S/M, 175 mm - L/XL
Koła: MERIDA Expert CX, szerokość wewnętrzna: 19 mm, wysokość: 24mm, materiał: aluminium, Tubeless ready (taśma i zawory tubeless nie są dołączone)
Piasta przód: VP CLK170F, 100 x 12 mm, 28 szprych, Centerlock
Szprychy: Black stainless
Opona przód: Maxxis Rambler, 650B x 47, ShieldWall / TLR
Opona tył: Maxxis Rambler, 650B x 47, ShieldWall / TLR
Dętki: Lite
Przednie Światło: CG-119PG-BLACK(1)
Tylne Światło: CG-404RG-BLK
Silnik: PC-044
Bateria: MAHLE B1-D, 250 Wh
Ładowarka: MAHLE Charger-C, prąd ładowania 2A
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż): 120 kg

Technologie

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

WIRE PORT

Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

Z przyczyn od nas niezależnych, w ostatniej chwili mogą pojawić się zmiany w specyfikacji roweru, które mogą nie być uwzględnione w jego opisie.