Opis

Merida eSCULTURA 400

Rower Merida eSCULTURA 400 to prawdziwy majstersztyk inżynierii i designu, który zapewnia doskonałe osiągi i wyjątkowe doświadczenia podczas jazdy. Ten rower jest stworzony dla pasjonatów wyścigów i wszystkich, którzy pragną poczuć dynamikę i wolność na każdym kilometrze trasy.

Poczuj ekscytację na szosie! Merida eSuclutra 400 to nasz elektryczny rower szosowy nawiązujący do klasycznej Scultury. Jego wygląd nie zdradzi, że to e-bike. Możesz jednak liczyć na wsparcie silnika niemieckiej firmy Mahle, której logo zdobi m.in. bolidy F1 Ferrari. Zintegrowany z tylną piastą silnik Mahle X35+ ma maks. moment obrotowy 40 Nm. Duży zasięg roweru zapewnia bateria o pojemności 250 Wh umieszczona w dolnej rurze.

Niskie opory silnika i niska waga roweru dają bardzo naturalne odczucia z jazdy. Na szosie sprawdzi się mocna aluminiowa rama Lite z dopracowaną geometrią, tłumiący drgania karbonowy widelec i osprzęt Shimano 105 (w tym hydrauliczne hamulce tarczowe) stworzony z myślą o pokonywaniu długich tras na szosie. Z eSculturą łatwiej dotrzymasz tempa lepiej wytrenowanym kolegom, poczujesz wsparcie na podjazdach czy wiatr w plecy, gdy będziesz go potrzebował. Ruszaj przed siebie z nową mocą!

Cechy

Silnik MAHLE X35+ z maks. momentem obrotowym 40 Nm zapewniający naturalne wsparcie
Wewnętrzna bateria o pojemności 250 Wh i możliwość dokupienia dodatkowej 208-Wh baterii
Aluminiowa rama Lite z wieloma punktami mocowania
Karbonowy widelec tłumiący drgania
Smukła sylwetka klasycznego roweru i niska waga
Napęd 105, w tym korba Shimano 105 50-34 oraz 11-rzędowa kaseta Shimano 105 11-32
Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105
Szybko toczące się koła 700c i 32-mm szosowe opony Maxxis Pursuer

Specyfikacja

Rama: eSCULTURA LITE
Rozmiar ramy: S, M, L, XL
Kolor: MATT BLACK (GLOSSY BLACK)
Widelec: MDF09, materiał: karbon, maks. rozmiar przedniej opony: 700 x 40C (z błotnikiem)
Hamulec przód: Shimano 105, 2 tłoczki
Hamulec tył: Shimano 105, 2 tłoczki
Tarcza hamulcowa przód: Shimano RT64, 160 mm
Tarcza hamulcowa tył: Shimano RT66, 160 mm
Stery: VP-MH-P16
Kierownica: MERIDA EXPERT CW, materiał: aluminium, 400 mm (XS/S), 420 mm (M/L), 440 mm (XL)
Mostek: MERIDA EXPERT IR, materiał: aluminium, średnica: 31,8 mm, kąt: 5°, 80 mm - XS, 90 mm - S, 100 mm - SM/ML, 110 mm - L/XL
Rozmiar mostka: 80 mm - XS, 90 mm - S, 100 mm - SM/ML, 110 mm - L/XL
Chwyty kierownicy: MERIDA ROAD EXPERT
Przerzutka tył: Shimano 105, GS
Przerzutka przednia: Shimano 105
Sztyca: MERIDA EXPERT CC, materiał: karbon, średnica: 30,9 mm, cofnięcie (setback): 0 mm
Obejma podsiodłowa: MERIDA EXPERT
Siodło: MERIDA COMP SL, V-mount
Pedały: VP VPE-891
łańcuch: KMC e11s
Mechanizm korbowy: Shimano 105, 50-34 T, 170 mm - XS/S/SM/ML, 175 mm - L/XL
Napęd: MAHLE X35+- silnik w tylnej piaście, 40 Nm
Kaseta/wolnobieg: Shimano 105, 11-32 T,11-rzędowa
Wkład suportu: Shimano BSA
Korba: 170 mm - XS/S/SM/ML, 175 mm - L/XL
Koła: MERIDA Expert SL, szerokość wewnętrzna: 17 mm, wysokość: 22 mm, Tubeless ready (taśma i zawory tubeless nie są dołączone)
Piasta przód: VP CLK170F, 100 x 12 mm, 28 szprych, Centerlock
Szprychy: Black stainless
Opona przód: Maxxis Pursuer, 700 x 32C, zwijana
Opona tył: Maxxis Pursuer, 700 x 32C, zwijana
Dętki: Ultralite 48
Przednie Światło: CG-119PG-BLACK(1)
Tylne Światło: CG-404RG-BLK
Silnik: PC-044
Bateria: MAHLE B1-D, 250 Wh
Ładowarka: MAHLE Charger-C, prąd ładowania 2A
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż): 120 kg

Technologie

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

WIRE PORT

Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

Z przyczyn od nas niezależnych, w ostatniej chwili mogą pojawić się zmiany w specyfikacji roweru, które mogą nie być uwzględnione w jego opisie.