Opis

Merida eBIG.TOUR 400 EQ

Przypomina rower górski, ale drzemie w nim prawdziwie turystyczny potencjał. Merida eBig.Tour EQ to elektryczny rower trekkingowy z amortyzowanym widelcem i oponami MTB 29”, dzięki czemu zapewnia większy komfort niż klasyczny rower trekkingowy. Błotniki, bagażnik i światła dają mu jednak turystyczną funkcjonalność. Merida eBig.Tour 400 EQ ma mocną i sztywną aluminiową ramę Lite III z wewn. prowadzeniem przewodów dla ich ochrony przed brudem i wilgocią oraz stożkową główką ramy dla precyzyjnego prowadzenia.

Mocno gięta dolna rura ułatwia zsiadanie z roweru, choćby dla zachwytów widokami na trasie. Rower ma mocny silnik Shimano EP8 (85 Nm) oraz zintegrowaną baterię Shimano 8036 o poj. 630 Wh, która pozwoli Ci pokonać więcej km na jednym ładowaniu. Odpowiedni zakres przełożeń zapewni osprzęt Shimano Deore, a odpowiednią amortyzację przedni amortyzator SR Suntour XCM 34 LOR DS. Dzięki oponom Kenda Booster możesz liczyć na niskie opory toczenia i dużą przyczepność.

Twoje bezpieczeństwo poprawi mocne oświetlenie Lezyne i Spanninga montowane w eBig.Tourze. Docenisz również koła Merida Comp CC z piastami w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło, hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT-200 oraz komponenty Merida. Rama jest wyposażona w bagażnik, stopkę i błotniki. Daje też możliwość przymocowania koszyka bidonu, rowerowego zapięcia czy pompki. Wszechstronność tego e-bike’a zaskoczy Cię. Merida eBig.Tour 400 EQ umili Twoje wycieczki, a jeśli będziesz chciał wybrać skrót w terenie, nie będzie z tym problemu. Zapewnij sobie mocne wsparcie na wielu trasach!

Cechy

Lekka, sztywna i wytrzymała aluminiowa rama z obniżonym przekrokiem
Silnik Shimano EP8 z maks. momentem obrotowym 85 Nm
Wewnętrzna bateria o pojemności 630 Wh
Widelec SR Suntour XCM34 LOR DS
Mocne hamulce Shimano i napęd Shimano Deore z szerokim zakresem przełożeń
Koła 29", sztywne osie i piasty w standardzie Boost
Stopka, bagażnik, błotniki, oświetlenie Lezyne i Spaninga oraz blokada koła Abus 5650 LH-3
Zaawansowane autorskie rozwiązania Meridy

Specyfikacja

Rama: eBIG.TOUR LITE III, materiał: aluminium, maks. rozmiar opony: 29 x 2,35" bez błotnika / 29 x 2,25" z błotnikiem, standard osi 148 x 12 mm, wewnętrzna bateria
Rozmiar ramy: S, M, L, XL
Kolor: COOL GREY (BLACK)
Widelec: Suntour XCM34-Boost LOR DS, 100 mm, stożkowy (taperowany), offset: 51 mm, maks. rozmiar przedniej opony: 29 x 2,4"
Hamulec przód: Shimano MT200, 2 tłoczki
Hamulec tył: Shimano MT200, 2 tłoczki
Tarcza hamulcowa przód: Shimano RT30, 180 mm
Tarcza hamulcowa tył: Shimano RTEM300, 180 mm
Stery: MERIDA-8155 (dla rury sterowej 1-1/8"~1.5")
Kierownica: MERIDA EXPERT CC, materiał: aluminium, szerokość: 720 mm, wznios: 10 mm
Mostek: MERIDA EXPERT CT, materiał: aluminium, średnica: 31,8 mm, regulowany, 90 mm dla wszystkich rozmiarów ramy
Rozmiar mostka: 90 mm dla wszystkich rozmiarów ramy
Chwyty kierownicy: MERIDA EXPERT TK
Przerzutka tył: Shimano Deore M5120, SGS
Manetka tył: Shimano Deore M4100
Sztyca: MERIDA EXPERT CC, materiał: aluminium, średnica: 34,9 mm, cofnięcie (setback): 0 mm
Obejma podsiodłowa: MERIDA EXPERT
Siodło: MERIDA EXPERT TK, V-mount
Pedały: VP VPE-537
łańcuch: KMC e10s
Mechanizm korbowy: Shimano CRE70-B, 34 T, Shimano FCEM600
Napęd: Shimano EP8, 85 Nm
Kaseta/wolnobieg: Shimano M4100, 11-46 T,10-rzędowa
Wkład suportu: W zestawie
Korba: Shimano FCEM600, 165 mm - wszystkie rozmiary
Piasta przód: Shimano MT400-B, 110 x 15 mm, 32 szprychy, Centerlock
Piasta tył: Shimano MT400-B, 110 x 15 mm, 32 szprychy, Centerlock
Obręcz: MERIDA COMP CC, szerokość wewnętrzna: 20 mm, materiał: aluminium
Szprychy: Black stainless
Oś tył: MERIDA EXPERT TR, w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
Opona przód: KENDA Booster, 29x 2,2", drut
Opona tył: KENDA Booster, 29x 2,2", drut
Dętki: Ultralite - 29er
Przednie Światło: LEZYNE E-BIKE HECTO STVZO E65, mocowanie na mostku X-Lock
Tylne Światło: Spanninga Commuter GLOW XE
Błotnik: Sunnywheel SW-FA311-65A/ SW-FA311-65E1
Silnik: PC-049, osłona baterii
Bateria: Shimano E8036, 630 Wh
Ładowarka: Shimano EC-E6002, prąd ładowania 2A
Wyświetlacz: Shimano SC-E5003A
Zapięcie ramy: Blokada tylnego koła Abus 5650 LH-3
Zamek baterii: Zamknięcie Abus
Uchwyt baterii: Shimano BM-E8030
Przewody elektryczne: Shimano EW SD300, 1600mm
Osłona napędu: SM-DC-EP800
Bagażnik: MERIDA MA008-1 w/spring clamp + Spanninga GLOW XE
Stopka: CL-KA98, 29"
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż): 140 kg

Technologie

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

SMART ENTRY

Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

CASTING MOTOR BRACKET

Zaawansowane kształty możliwe do osiągnięcia dzięki technologii odlewu. Zapewnia ona spójny wygląd, a także mocne połączenie ramy i silnika w rowerze elektrycznym. Technologia ta daje również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję.

ENERGY GUARD TWIST

Obrotowy mechanizm zabezpieczenia umieszczony na górnym końcu osłony wewnętrznej baterii Energy Guard zapewnia łatwe zamykanie i otwieranie osłony.

Z przyczyn od nas niezależnych, w ostatniej chwili mogą pojawić się zmiany w specyfikacji roweru, które mogą nie być uwzględnione w jego opisie.